Regulador de voltaje Mosfet para Polaris Sportsman 550 XP 4WD

Regulador de voltaje Mosfet para Polaris Sportsman 550 XP 4WD

Regulador/rectificador con tecnología MOSFET Pieza de repuesto en calidad original. Esta nueva tecnología ha renovado el concepto de controladores de escalera trifásicos. Durante muchos años, estos dispositivos han utilizado rectificadores controlados por silicio (SCR) para llevar la energía excesiva del generador a tierra, manteniendo constante el voltaje de la batería. Esto ha sido generalmente aceptado y ha demostrado ser adecuado para generadores de tamaño pequeño y mediano en motores de combustión interna. Sin embargo, la nueva tecnología de regulación basada en transistores MOSFET se está volviendo cada vez más popular por su mejor rendimiento y muchas otras ventajas atractivas sobre el SCR. La demanda de potencia en las motocicletas y vehículos todo terreno modernos está aumentando hoy en día con el uso de módulos electrónicos adicionales como el sistema de inyección, iluminación de alta eficiencia, numerosos accesorios, etc. Más y más. Esto significa que una gran cantidad de energía del generador y del regulador en derivación SCR no podrán controlarla. La razón principal es la baja eficiencia energética, las pérdidas internas del controlador causan sobrecalentamiento y daños prematuros cuando corrientes superiores a 35 A pasan a través del controlador. Como resultado, la tecnología SCR ha llegado a un límite y, por tanto, no se recomienda para vehículos grandes con un alto consumo de energía. Para solucionar este problema antes mencionado, era necesario reducir las pérdidas en el circuito. Cuando el SCR está activo (corriente del generador a tierra), hay una alta caída de voltaje directo (aproximadamente 1,5 V a 35 A), ya que funciona como un diodo de potencia. A medida que aumenta la corriente, la pérdida de potencia (por ejemplo, calor) aumenta en paralelo. PÉRDIDA DEL DISPOSITIVO PÉRDIDA (W) = TRIPLE CORRIENTE (A) PÉRDIDA DE TENSIÓN X (V) ventajas: - CONTROLADOR DE Apuntamiento de 3 etapas de alta eficiencia energética - POTENCIA DE SALIDA HASTA 50 A - EL PRECISO CONTROL ELECTRÓNICO DE LA TENSIÓN DE LA BATERÍA IMPIDE EL ENCENDIDO DEL USUARIO - MENOR DESARROLLO DE CALOR CONDUCE A MAYOR VIDA ÚTIL - MODO DE ESPERA DE BAJO CONSUMO SI NO SE UTILIZA EL VEHÍCULO A diferencia de otros transistores, los transistores MOSFET pueden diseñarse como interruptores controlados por voltaje porque una arquitectura de semiconductores completamente diferente los hace más eficientes en el uso de energía. En uso, actúan como una resistencia de alta corriente de bajo valor que conduce todo el exceso de corriente del generador al suelo. Como resultado, la caída de voltaje es muy baja (menos de +/- 0,2 V a 35 A) y la pérdida de energía se reduce drásticamente. Esto tiene un efecto directo en un menor calentamiento del dispositivo y una larga vida útil del controlador. La tecnología MOSFET se ha mejorado continuamente en los últimos años debido a su amplia aplicación en la electrónica industrial y de consumo. La tecnología de integración de semiconductores ofrece mayor capacidad de carga en espacios pequeños con excelente eficiencia. Además, permiten una conmutación más rápida, una mayor confiabilidad y un mejor control bajo cargas pesadas. El rendimiento del diodo rectificador es otro factor importante cuando se trata de disipación de energía. Dado que toda la corriente de salida fluye a través de ellos, deben ofrecer tanto una gran robustez y estabilidad, como un control eficiente de la corriente. Nuestros reguladores MOSFET utilizan diodos rectificadores de alta corriente con una caída de voltaje extremadamente baja, lo que ayuda a prevenir el sobrecalentamiento y cumplir con los requisitos anteriores. El CONTROLADOR interno ha sido completamente rediseñado para cumplir con los requisitos del transistor MOSFET. El voltaje de la batería se monitorea constantemente para adaptar la corriente de salida a diferentes situaciones de consumo. El nuevo control electrónico elimina el uso de la línea de encendido, reduce el número de conexiones y simplifica la topología del cable. También tiene un bajo consumo de energía en modo de espera, lo que resulta en una descarga muy pequeña de la batería cuando el vehículo no está en uso. Esta nueva tecnología le permite aumentar la potencia de salida del regulador hasta 50A manteniendo una excelente regulación de voltaje. Beneficios adicionales como calentamiento reducido, alta eficiencia y control electrónico avanzado hacen de este nuevo controlador la primera opción para controlar el ciclo de la batería de su vehículo.

Este Relé es compatible con:

Polaris deportista 550 XP 4WD 2009

Polaris deportista 550 4WD 2010

Polaris deportista 550 X2 4WD 2010

Polaris deportista 550 XP EPS 2009

Polaris deportista 550 EPS 2010

Polaris deportista 550 gira EPS 2010

Polaris deportista 850 XP EFI 4WD 2009

Polaris deportista 850 XP EFI 4WD 2010

Polaris deportista 850 XP EFI EPS 2009

Polaris deportista 850 XP EFI EPS 2010

Polaris deportista 850 EFI gira EPS 2010